A través de la Resolución 112/2026 publicada este miércoles en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación pública para concesionar más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, una medida que impactará directamente en la infraestructura vial de La Pampa, especialmente en la Ruta Nacional 35. El proceso, que forma parte de la "Red Federal de Concesiones - Etapa II-B", busca traspasar al sector privado la construcción, administración, reparación y mantenimiento de los corredores bajo un régimen de concesión de obra pública por peaje. La medida afecta a arterias vitales para la provincia, ya que la Ruta 35 es el eje norte-sur más importante de la región y un conector estratégico para el transporte de cargas. Los tramos incluidos en esta licitación —que también comprende a la Ruta Nacional 188 en el norte pampeano— se agruparon en los corredores denominados Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte. Estas vías son consideradas fundamentales para el flujo comercial entre el centro productivo del país y los puertos. Al respecto, el ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la iniciativa asegurando que el objetivo es reemplazar un modelo que calificó de "deficitario" por uno basado en la inversión privada. El funcionario sostuvo que estas obras en las rutas 35, 188, 7, 8, 33 y 36, entre otras, permitirán contar con una infraestructura más moderna sin depender de subsidios estatales, fomentando la transparencia y la eficiencia en la gestión vial. Para los usuarios y el sector productivo de La Pampa, el anuncio implica un cambio rotundo en la transitabilidad de la zona. El mantenimiento de la calzada, hoy marcada por el deterioro en varios sectores críticos, quedará supeditado a los planes de inversión de las empresas adjudicatarias. Las firmas interesadas podrán presentar sus ofertas a través de la plataforma oficial hasta el 7 de mayo de 2026, fecha en la que se conocerán los nuevos administradores de las rutas que atraviesan el suelo provincial.